20 DEC. 輕鬆攻頂松鼠坡~台中(捷安特電輔單車體驗.無為草堂.香港阿杜.客家本色餐廳.麗寶賽車主題飯店.卡丁車賽道體驗)－雷克斯的異想世界

2020年真的是一場惡夢,全球彷彿陷入生化戰爭中,全球鎖國,經濟蕭條,民不聊生。為了因應出國尚屬
遙遙無期,公司計畫於12月29日到台中拜訪單車旅遊的龍頭~捷安特旅遊,並順便體驗一下"電動輔助自行車"
的魅力!

話說臨行前一週,活動聚會突然變多。大家好不容易在年底終於見到疫苗研究成功的曙光,紛紛相約聚餐,看大家
是否還安康順利....

聚唱 Sing! Go KTV耶誕交換禮物Party

聖誕夜,Jerry邀約交換禮物趴的地點蠻新穎的! Sing Go KTV!

這是一間位於忠孝東路五段新開的KTV,內部裝潢新穎時尚,螢幕、燈光音響的
很時尚,讓人耳目一新。今年海外台商履行社,也沒有辦尾牙,經過裁員整編後的
員工人數也少,所以邀請了眷屬及一些好友辦了耶誕交換禮物聚會,雖然是艱辛的
一年,總是還是要向前看,大家一起撐過去吧!

統一大樓新年Party

位於松高路11號27樓的澳洲工商辦事處地點很好,可就近看101的跨年煙火,不過今年
大家因為也沒那份心情,所以Kim提早約大家來這裡賞景.聊天及喝酒! 為了帶動氣氛
Kim甚至安排了Sasa老師來教舞,真的是太貼心了!

台中捷安特旗艦店(西屯區)

前幾天的天氣還算不錯,雖然下雨但是還可以接受的溫度。但等到29號要去台中當天剛好是冷氣團南下的日字
,出發前一直考慮要穿多保暖的服裝,又要考慮騎自行車的舒適性,真的是有點為難阿!

快十點登上遊覽車,還真的是嚇一跳,這是一台精裝過的遊覽車,座椅比照商務艙皮椅設計,並備有視聽娛樂系統、
耳機、充電設計及Wifi,據悉全台這樣的車型不會超過十台!

司機很貼心的在座位區事先放好瓶裝水,不需要領隊在車上發水,然後較大家傳水的過程。另外下車前會報告
車內目前的溫度與車外的溫度,讓大家斟酌穿衣,細膩的服務,讓人稱讚!

無為草堂人文茶館(南屯區)

非假日不塞車,大約兩個小時車程,就抵達南屯區的午餐地點。這家茶館提供的是定食套餐,環境優雅,份量剛好。
離捷安特台中旗艦店僅約15分鐘車程。

捷安特台中旗艦店(西屯區)

捷安特旗艦店緊鄰中央公園,,一下車就感受到今天寒假的威力,寒風刺骨迎面而來,大家紛紛快速進到店內,跟
接待人員會合。

旗艦店一樓主要展示銷售自行車及各類週邊產品,如車衣、車鞋、頭巾圍脖、手套等。我們上到二樓聽取
行前講解,包括捷安特近期推廣的電能輔助自行車e Bike的功能介紹。

電輔車，擁有4種助力模式，從完全人力到2.5倍助力等
多種模式，可以讓即使新手,也能助你輕鬆爬坡、穿越高難度山路。

我們聽完e Bike 的介紹,一開始半信半疑,但在之後成功達成攻頂台中著名的"松鼠坡"道後,完全信服了!
也相信有了電輔車,日後完成,攻頂"武嶺KOM"的目標,不在是夢想!

接待的阿嘎說,他們接待的車友,很多是夫妻,可能其中一位公路車騎的很好,另一位伴侶,腳力跟不上,常會造成
遺憾,無法一起出遊,但有了電輔車協助,從此夫妻或情侶,就可以一起完成環島單車的夢想! 這也是自行車未來
可以進化的目標及方向。

"電能輔助自行車"還是要靠腳踩才能發動電力輔助,與傳統的"電動腳踏車"不同,因為電動腳踏車可以選擇不用腳踩
仍然可以發電前進,而電輔車還是要靠自己運動踩踏才有電力,只是在騎者在面對上坡或需要休息一下時,才選擇
不同模式助力前進,兩種車款是不同的理念方向。

介紹完電輔車的功能及安全事項後,接者是今天騎乘路線的解說,我們此趟
原訂是40公里的騎乘,但因為寒流及風速增加難度,所以黑森林段的登頂賞海景
2K取消,改成38K的騎乘!依照捷安特的騎乘標準配備,提供車帽、領騎人員及押車尾人員
兩位,如人數較多,還會在車隊中間另外派遣一位押中隊的人員。保母車則是提供成員休息。
維修及能量食物補充的車輛配備。如此的配備,絕對能最大化保障車隊安全及舒適,難怪很
多車隊在參加過捷安特的安排後,會再次的參加!

行前還有熱身運動,大家乖乖的依照指令活動手臂及腳部,準備今天的"電輔單車38K"挑戰!

中央公園(騎乘出發點)

大家調整好椅子高度後,先在中央公園稍微繞圈適應一下,並先調好電動輔助
模式在"Normal"上,變速則是調整最鬆的速節上。

花了10年興建;廣達67公頃的中央公園相當大而且相當美，由於中央公園是屬於長條型，公園內
不能騎自行車。我們沿者馬路前進,準備前往位於中科的巨大總部拍照。

沿路領騎人員在遇到紅燈、轉彎或特殊路況時,會吹哨子及用手勢警告。隨行押車人員也會
隨時跟保母車司機聯繫車隊進度及狀況,真是非常的專業團隊!!

巨大企業總部及自行車博物館

經過7K騎乘後抵達中科的巨大企業總部,在此拍照及補充能量食物。

總部旁邊是自行車博物館,

介紹歐洲自行車歷史及台灣自行車產業的沿革,博物館週三休息,所以我們是隔天另外搭車前來參觀。
內部不能拍照,門票不便宜,但是可扣抵100元,在內部賣店買週邊紀念品扣抵使用。

離開巨大總部之後,準備攻頂"松鼠坡"前往黑森林,這時可以把電輔模式改成"Sport",這是腳採40%,電力輔助
60%的模式。或者調成"Sport Plus"模式,這是腳踩20%的力量,電力輔助你80%的助力模式。之後,大夥全員
順利攻頂成功,途中經過一些奮力踩踏的公路車騎者旁邊,有點不好意思,就這樣超越他們..

真的不好意思,哥開了"外掛程式"!

這段路程總爬升約133米,上大肚山海拔300米的中科台地,坡度9%,屬於L2等級,今日寒流氣溫下降到6度加上逆風,
騎乘難度頗高!如果沒有電輔自行車的協助,相信至少8成的團員無法順利攻頂! 半途還有人在路邊寫者"下車牽行的是小狗"
的標語...真是的,有這樣鼓勵人的嗎??

君不見,松鼠坡有很多牌子,上面有寫道"環島沒騎到松鼠坡,都不算","挑戰松鼠坡2.1K,5分55秒"等字樣!

我們在松鼠坡自得其樂的拍照留念後,繼續騎行準備前往

"潭雅神自行車步道"

這是台鐵神岡線鐵道改建的自行車步道,但標示著名禁止協力車及電動腳踏車進入,
電輔車不在管制範圍內,所以可以放心騎入。沿途還經過清泉崗營區,,才抵達車道入口。

保母車停在潭雅神步道有洗手間的位置,大家在此休息,喝熱薑茶及吃一些食物補充體力。
工作人員還拿出音響設備放音樂紓解大家的精神,再次展現多年的騎乘經驗,給顧客不同
的騎乘體驗!

看看螢幕,不知不覺竟然也騎了21.6K了,已超越一半的騎乘。

途經鳳梨園,返回中央公園

經過休息後,大家也熟悉了eBike的輔助功能,變速調整也更加熟練後,回程的速度更加順暢!
接下來多為下坡及平路,沿途還經過鳳梨園及一些休閒農場,非常好騎乘!

返回捷安特旗艦店後,在會議室聽取簡報,並與捷安特高層人員討論未來可能合作的方向,
自從捷安特的老董開啟了環島自行車之旅後,該公司海外分公司高層返台也會舉辦類似
的環島體驗,除了凝聚共識外,更能了解自家產品的特性。

電能輔助自行車的研發,絕對有助於推廣全民自行車運動的風潮,
有了輔助動力協助,台灣勢必可領先帶動世界自行車旅遊的新方向。

香港阿杜茶樓(文心路)

結束了會議,前往香港阿杜餐廳跟分公司同仁晚餐。分公司所在地,現在門口有
捷運站及加樂福超市,地點便利,升值不少..哈哈!

晚餐後,上高速往北開約30分鐘下后里交流到,抵達今晚住宿的飯店。

麗寶賽車主題旅店T12 Hotel

這間是麗寶集團新建的的旅館,位於賽車場旁,具有工藝風格的色彩,定位客群是以
年輕人為主。房間頗大,有兩張雙人床,還有面對G2賽道的陽台!

飯店有兩棟,T12及T11,都是代表面對G2賽道的標誌性彎道景致的意思。

雖然飯店沒有太多設施,但房價比主館~福容飯店便宜,還是有其賣點!